Asatas47.jpg 225.46 KB	Asatas48.jpg 244.76 KB	Asatas49.jpg 267.61 KB
Asatas50.jpg 250.19 KB ... egészen eddig.	b24.jpg 90.02 KB Innentõl kezdve Angyal Tibor képei...	b26.jpg 84.54 KB ... ugyanarról a témáról.
b27.jpg 110.62 KB	b28.jpg 67.56 KB	b29.jpg 70.41 KB
b30.jpg 74.80 KB	b31.jpg 85.29 KB	b32.jpg 89.95 KB
b33.jpg 80.91 KB Egészen...	b34.jpg 71.05 KB ... eddig! :-)	ismerteto_118.jpg 166.75 KB Ez pedig már picit más, ismét tõlem.
Peron_118_01.jpg 255.63 KB Budagyöngye megállóban a peront meg- hosszabbították, hogy a 118-as dupla Tat- ra szerelvényérõl legyen hová le, illetve legyen honnan felszállni. :-)	Peron_118_02.jpg 214.26 KB Ezt mindkét oldalt elkövették. A dolog kicsit "esõ után köpönyeg" jellegû, hiszen a  kocsiszinbõl érkezõ járatokra eddig is fel lehetett szállni ugyanitt,a "csonka peronról".	Tabla_118.jpg 118.84 KB A 118-as viszonylat "menetrendje" Buda- gyöngye megállóban. Ha a járat a Szép- ilona kocsiszínig szállítana utasokat, való- színû nagyobb "sikere" lenne.
Zugliget_utasvaro.jpg 268.53 KB Na, és ha azt is megtoldanánk egy, azaz 1db. (!) megállónyival "EDDIG", (képen)  azt már nyugodtan nevezhetnénk újra 58-as villamosnak! :-) (Vagy 58A-nak...)	Zugligeti_ut01.jpg 218.44 KB Itt, a Zugligeti út - Zalai utca - Virányos utca útkeresztezõdésnél lehetne egy ideiglenes fejvégállomás. Az emberek mindhárom ut- cából le szoktak gyalogolni Budagyöngyéig.	Zugligeti_ut02.jpg 242.03 KB Ahol a parkoló autók állnak, onnan (ott) jön- ne a villamos a Szépilonától. (Autók állhat- nának a túloldalt.) Az 56-oson is csökkenne a tömeg! Kb. 200m sín kérdése a dolog...